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作家 | 柴旭晨

其中，香港公开发售项下初步可供认购的香港发售股份获适度超额认购。已接获合共1690份根据香港公开发售透过中央结算系统向香港结算发出电子认购指示及透过网上白表服务提出的有效申请，认购合共2332.8万股发售股份，相当于香港公开发售项下初步可供认购的1266.8万股香港发售股份总数约1.84倍。分配至香港公开发售的最终发售股份数目为1266.8万股发售股份，相当于全球发售项下初步可供认购发售股份总数约10.0%。

剪辑 | 周智宇

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赶在金九银十的发轫，蔚来二代平台居品终于聚拢收场，正快速通过总裁秦力洪口中的换代弯谈期。9月15日，蔚来给新EC6开了个省略的线上发布会，就火速开售准备录用了。价钱方面蔚来也拿出了意象之内的由衷，35.8万-41.6万元的发售价，比拟一代平台版块低廉了3.8万-13.8万元，电板租用BaaS版的价钱“破三”来到了28.8万元。按照董事长李斌的预期，它要汇入“5566”（新EC6、新ES6、ET5、ET5T ）的部队，充任蔚来销量的主力军，协力托举起1.5 万- 2 万台的月录用标的。事实上，跟着本年NT2.0平台车型的安稳发售、录用，蔚来销量鸿沟也逐步重回上涨轨谈。7月启动，蔚来终于一跃站上了月销2万台的关隘，8月诚然有小幅波动，但也基本稳住了，总算度过了窘迫期，这与其居品迭代、6月降价3万等计谋不无关联。但其实更中枢的，在于李斌和蔚来“气质”上的退换。一直“儒雅”、“佛系”的蔚来，仿佛多了几分“狼性”，变得更为跨越了。7月启动，阛阓就有外传蔚来从良马、飞奔等处高薪挖销售东谈主员，且大幅提高售车提成、调理销售部门的计谋和架构，以全力冲刺销量。8月蔚来汽车销售上扬，部分一线销售东谈主员月薪突破十万了。据汽车行业揣度机构“杰兰路”知道，蔚来将销售 KPI 窥察项的要点转向效果层面，强调痕迹、试驾和滚动率等标的，将淘汰制周期从原先的 6 个月镌汰为 1 个月；排产车辆销售提成从 800 元起上调至 2000 元起，库存、展车提成则从 800 元起上调至 4000 元起。杰兰路指出，蔚来的品牌导向，正由正本的以管事为中枢安稳转向追求高销量。在8月29日的电话会上，李斌对此并莫得逃匿藏掩，而是无须婉言地指出，其在6月发现蔚来销售东谈主员数目和销售才智过时同业不少。尤其是当（二代）车型加多后，愈加东谈主手不及。另外，下千里阛阓亦然蔚来的短板，而BBA每个城市果然都有 4S 店。因此，蔚来7月就开启了挖东谈主、扩军的行径。李斌指出，将销售东谈主员的数目素养到5千掌握，才有可能接近头部品牌的销售效力。

从坚信爆款打造新ES6，到抢东谈主抢销量，蔚来的转念可见一斑，“狼性”显现。销量素养立竿见影，也让李斌愈加坚毅。而这与半年前的他，酿成了强大反差。在4月的上海车展，李斌就曾暗意（采访），“要是把蔚来比方成一个东谈主，咱们但愿是一个有目标、有品位的一又友，这内部莫得狼性二字”。显豁，在本年一波波价钱战的惨烈拼杀下，海涵尔雅的李斌和蔚来为了活命，把我方从追求“小而好意思”、“小而精”的东谈主设里飞速抽离，归来追求鸿沟的履行。因为第二次“走出ICU”的蔚来，并不可松气。戴着蔚小理中“最烧钱”的帽子，在当下高东谈主如林竞争加快的大环境下，能否站稳脚跟才是其最大的挑战。电话会上，李斌暗意，接下来一段时分蔚来品牌不会再有新款车型面世。这意味着，二代平台的滋长和起量成为要道。追念来看，“蔚来一代车型销量到达较好景色亦然在上市 1-2 年后”，李斌如是说。是以蔚来必须将8款新车型的后劲，最大铁心地在阛阓绽开。跟着这次新EC6的上市，蔚来 8 款二代车型将酿成强劲居品矩阵。李斌信心很足，称蔚来现阶段的矩阵，基本已笼罩了高端阛阓 80% 的用户需求。况且按照他的构想，当 NT2.0 一王人车型完成录用后，便能撑起3万台的月销水平，公司的毛利率展望也会从个位数重返18%-20%。有关词，对准中高端阛阓蛋糕的不啻蔚来一家，智己LS6、极氪001、小鹏G6、阿维塔12等等都带着不俗的居品力杀入20-30万圈层，与蔚来抢食。不错说，蔚来变得狼性，亦然阛阓活命章程驱使下的势必。有了狼性的蔚来，也一定过程上纷乱了阻扰我方的樊笼。接下来，“猛兽出笼”的蔚来，究竟能否透顶杀青转念，继续销售神话？蔚小理等新势力的表情，又将何如演变？来岁大略将见分晓。