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　　中新经纬7月7日电 (牛朝阁)“2023年下半年，中国国内汽车阛阓需求依然强盛，且第一批新动力车主参加换车周期，新动力置换将迎来爆发增长。”6日，汽车之家董事长兼CEO龙泉在2023中国汽车论坛上秉承中新经纬专访时暗意。

　　2023年过半，透过上半年的汽车阛阓，龙泉以为汽车行业照旧参加了转型退换期，同期呈现出了六大趋势，即新动力汽车产销快速增长，挤占燃油车阛阓份额；中国品牌汽车产物力逐年教育，占据中国阛阓的同期也出现了新动力车出海热；造车新势力竞争加速，加速产物迭代，阛阓景观变化澄莹；互联网大厂下场造车，汽车智能化势不行挡；奢靡者偏年青化，Z世代成为主力奢靡群体；二手车阛阓加速发展，置换需求急速增多。

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　　权衡2023年下半年，龙泉暗意看好中国汽车内需阛阓，他以为跟着新动力的渗入率不休教育，智能化、自动化、电动化和分享化等新时间的发展和期骗，汽车置换需求将进一步开释。

　　汽车之家大数据透露，居住在新一线与二线城市、家庭年收入在50万元以上、年岁位于31岁至40岁之间的已婚男性用户，是面前汽车置换奢靡的主力东谈主群。2023年1月至5月，燃油车主置换新动力车的比例已达到22%，而2020年仅为4%。龙泉以为，跟着奢靡者购车的日趋感性，关于用车经济性与综结伙本将越来越温雅，将来燃油车置换为新动力的比例将进一步教育。

　　“在汽车之家二手车平台每年超900万的汽车卖家中，有特出300万卖家是置换用户。轿车换SUV、小车换大车、燃油车换新动力车是阻截忽视的趋势。”龙泉说。

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　　汽车置换有何后劲？龙泉暗意，在中国乘用车保有量中，车龄特出6年的梗概有1亿辆，每年更新1%，就不错拉动汽车销量教育约4个百分点。同期，中国每年乘用车置换新车的边界照旧达到600万辆至700万辆，置换率在30%傍边，突出于每3辆新车奢靡就有1辆开始于旧车置换，置换阛阓后劲弥远。

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　　龙泉指出，在价钱与车型需求上，跨价钱段与跨级别的迁徙是主流。但在品牌迁徙上，跨品牌阵营的跃迁却并非主流。在置换用户品牌迁徙上，呈现出了两个原理原理的情景，一是国际豪华品牌阵营和中国品牌阵营用户的真心度相配高，同品牌阵营内置换用户占比差异为56%和54%，而在国际主流品牌中这一比例仅为43%；二是中国品牌在新动力边界认同度相配高。在有置换意向的中国品牌、国际主流品牌以及国际豪华品牌车主中，置换流向中国品牌新动力车的用户占比差异为22%、17%和16%，而流向国际主流品牌与国际豪华品牌新动力车的占比均在10%以下。

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　　“新动力车是中国品牌剥夺其他品牌基盘用户的利器。”龙泉说。

　　但龙泉亦提到，目下住户奢靡趋于严慎，汽车置换率也随之下滑，汽车置换尚存在历程复杂、卖旧价钱不透明、置换新车试驾品牌多、时刻资本高级痛点。“汽车之家在置换场景整合了天天拍车、吉利集团和主机厂等浩繁资源，隐敝宇宙上亿车主，具有独家的上风，咱们也将鼓励置换奢靡中痛点的处分。”

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　　(更多报谈印迹，请干系本文作家牛朝阁：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新经纬APP)

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